Mua hàng Online rẻ hơn gọi 028.62.77.55.77 - 0913.92.75.79

Bạn đang xem tại
Hà Nội Hồ Chí Minh
Chọn địa điểm sẽ giúp bạn có thông tin chính xác nhất về giá và tình trạng hàng tại khu vực đó.
Ngày đăng: 05/03/2018 09:37AM

Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 2

 

Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 2

Tại bài viết trước, chúng ta đã tìm hiểu định nghĩa cơ bản về mã PID và thông tin chi tiết của các mã PID từ [01 - 3B], bao gồm miêu tả của mã PID, các giá trị tối thiểu, tối đa và đơn vị thể hiện. Trong phần này sẽ chia sẻ với các Anh Em những mã PID còn lại ở chế độ 01.

Chế độ 01 (tiếp theo)

Mã PID
(hex)
Mã PID
(Dec)
Byte dữ liệu phản hồi Miêu tả Giá trị tối thiểu Giá trị tối đa Đơn vị Công thức
3C 60 2 Nhiệt độ xúc tác: Nhóm 1, Cảm biến 1 -40 6.513,5 ° C (256A+B)/10 - 40
3D 61 2 Nhiệt độ Catalyst: Nhóm 2, Cảm biến 1
3E 62 2 Nhiệt độ xúc tác: Nhóm 1, Cảm biến 2
3F 63 2 Nhiệt độ Catalyst: Nhóm 2, Cảm biến 2
40 64 4 Hỗ trợ mã PID [41 - 60]       Bit được mã hoá [A7..D0] == [PID $ 41 ..PID $ 60]
41 65 4 Theo dõi trạng thái của chu kỳ khởi động       Bit được mã hóa
42 66 2 Điện áp mô đun điều khiển 0 65.535 V (256A+B)/1000
43 67 2 Giá trị tải tuyệt đối 0 25.700 % 100/256(256A+B)
44 68 2 Tỷ lệ tương đương với nhiên liệu – không khí 0 <2 tỉ lệ 2/65536(256A+B)
45 69 1 Vị trí bướm ga tương đối 0 100 % 100/255 A
46 70 1 Nhiệt độ không khí xung quanh -40 215 ° C A - 40
47 71 1 Vị trí bướm ga tuyệt đối B 0 100 % 100/255 A
48 72 1 Vị trí bướm ga tuyệt đối C
49 73 1 Vị trí bàn đạp ga D
4A 74 1 Vị trí bàn đạp ga E
4B 75 1 Vị trí bàn đạp ga F
4C 76 1 Điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga
4D 77 2 Thời gian chạy với MIL sáng 0 65.535 Phút 256A + B
4E 78 2 Thời gian kể từ khi mã lỗi được xóa
4F 79 4 Giá trị lớn nhất cho tỷ lệ tương đương nhiên liệu – không khí, điện áp cảm biến oxy, dòng điện cảm biến oxy hiện tại và áp suất tuyệt đối 0, 0, 0, 0 255, 255, 255, 2550 tỷ lệ, V, mA, kPa A, B, C, D * 10
50 80 4 Giá trị lớn nhất của tốc độ không khí từ cảm biến lưu lượng không khí 0 2550 g / s A * 10, B, C, và D được dành riêng cho việc sử dụng trong tương lai
51 81 1 Loại nhiên liệu       Từ bảng loại nhiên liệu
52 82 1 % Nhiên liệu Ethanol 0 100 % 100/255 A
53 83 2 Áp suất hơi tuyệt đối hệ thống Evap 0 327.675 kPa (256A +B)/200
54 84 2 Áp suất hơi của hệ thống Evap -32.767 32.768 Pa (256A + B) - 32767
55 85 2 Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp ngắn hạn, A: nhóm 1, B: nhóm 3 -100 99,2 % 100/128 A-100
100/128 B-100
56 86 2 Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp dài hạn, A: nhóm 1, B: nhóm 3        
57 87 2 Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp ngắn hạn, A: nhóm 2, B: nhóm 4        
58 88 2 Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp dài hạn, A: nhóm 2, B: nhóm 4        
59 89 2 Áp suất tuyệt đối đường nhiên liệu 0 655.350 kPa 10(256A + B)
5A 90 1 Vị trí bàn đạp ga tương đối 0 100 % 100/255 A
5B 91 1 Dung lượng điện áp còn lại của ắc quy Hybrid 0 100 % 100/255 A
5C 92 1 Nhiệt độ dầu động cơ -40 210 ° C A - 40
5D 93 2 Thời điểm phun nhiên liệu -210,00 301.992 ° (256A +B)/128 - 210
5E 94 2 Tỷ lệ nhiên liệu động cơ 0 3276,75 L / h (256A +B)/20
5F 95 1 Điều kiện về khí thải cho xe được thiết kế       Bit được mã hóa
60 96 4 Hỗ trợ mã PID [61 - 80]       Bit được mã hoá [A7..D0] == [PID $ 61 ..PID $ 80]
61 97 1 Phụ tải động cơ – phần trăm mô-men xoắn -125 125 % A - 125
62 98 1 Động cơ thực tế - phần trăm mô-men xoắn -125 125 % A - 125
63 99 2 Mô-men động cơ 0 65.535 Nm 256A + B
64 100 5 Dữ liệu phần trăm mômen động cơ -125 125 % A - 125 Không tải
B - 125 Điểm động cơ 1
C - 125 Điểm động cơ 2
D - 125 Điểm động cơ 3
E - 125 Điểm động cơ 4
65 101 2 Hỗ trợ đầu vào / đầu ra phụ trợ       Bit được mã hóa
66 102 5 Cảm biến lưu lượng khí nạp        
67 103 3 Nhiệt độ làm mát động cơ        
68 104 7 Cảm biến nhiệt độ khí nạp        
69 105 7 Điều khiển EGR và báo lỗi EGR        
6A 106 5 Điều khiển lượng khí nạp động cơ Diesel và vị trí lượng không khí tương đối        
6B 107 5 Nhiệt độ tuần hoàn khí thải        
6C 108 5 Điều khiển cơ cấp chấp hành bướm ga và vị trí bướm ga tương đối        
6D 109 6 Hệ thống kiểm soát áp suất nhiên liệu        
6E 110 5 Hệ thống kiểm soát áp suất phun        
6F 111 3 Áp suất khí nén của máy nén khí        
70 112 9 kiểm soát áp suất bộ tăng áp        
71 113 5 Kiểm soát bộ tăng áp biến thiên (VGT)        
72 114 5 Kiểm soát van cửa xả (wastegate)        
73 115 5 Áp suất khí xả        
74 116 5 Turbo tăng áp RPM        
75 117 7 Nhiệt độ tăng áp        
76 118 7 Nhiệt độ tăng áp        
77 119 5 Nhiệt độ khí ga nạp (CACT)        
78 120 9 Nhiệt độ khí thải (EGT) nhóm 1       Mã PID đặc biệt
79 121 9 Nhiệt độ khí thải (EGT) nhóm 2       Mã PID đặc biệt
7A 122 7 Bộ lọc hạt Diesel (DPF)        
7B 123 7 Bộ lọc hạt Diesel (DPF)        
7C 124 9 Nhiệt độ bộ lọc hạt Diesel (DPF)        
7D 125 1 Trạng thái khu vực điều khiển NOx NTE (Không để vượt quá)        
7E 126 1 Trạng thái khu vực điều khiển PM NTE (Không để vượt quá)        
7F 127 13 Thời gian chạy động cơ        

Hy vọng những thông tin trên hữu ích đối với bạn. Nếu thích bài viết này, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên kết nối với chúng tôi!

Xem lại phần trước:

Mọi ý kiến đóng góp vui lòng liên hệ qua hộp thư: Service@obdvietnam.vn

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Công ty cổ phần OBD Việt Nam
Hotline: 0913 92 75 79 ( Mr.Cường )

Tin mới

Các tin khác
Real Time Web Analytics