Mô tả mã lỗi (phần 26) - Mô Tả Mã Lỗi OBD II Trên Dòng Xe Hyundai
Mô Tả Mã Lỗi OBD II Trên Dòng Xe Hyundai
Hyundai Accent 1.6L – Azera 3.3/3.8L – Entourage 3.8L – Genesis 3.3/3.8/4.6L – Santa Fe 2.7/3.3L – Tucson 2.0/2.7L – Veracruz 3.8L (2005 – 2009)
► MÔ MEN XOẮN LÀ GÌ, CÔNG SUẤT VÀ Ý NGHĨA TRÊN Ô TÔ
CÁC MÃ LỖI HIỆN HÀNH
| Dòng Xe | Năm Sản Xuất | Kiểu Động Cơ | Hệ Thống |
| Accent 1.6L | 2006-09 | G4ED | - MFI (ECFI) - MFI (ETS) |
| Azera 3.3/3.8L | 2006-09 | G6DB/G6DA | |
| Entourage 3.8L | 2007-09 | G6DA | |
| Genesis 3.3/3.8/4.6L | 2009 | G6DB/G6DA/G8BA | |
| Santa Fe 2.7/3.3L | 2007-09 | G6DB/G6EA | |
| Sonata 2.4/3.3L | 2006-09 | G4KC/G6DB | |
| Tucson 2.0/2.7L | 2005-09 | G4GC/G6BA | |
| Veracruz 3.8L | 2007-09 | G6DA |
Bảng Mô Tả Mã Lỗi
| Mã OBD II | Mô Tả Mã Lỗi - Tiếng Anh | Mô Tả Mã Lỗi - Tiếng Việt | Nguyên Nhân |
| P1106 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - signal high | Lỗi cảm biến áp suất MAP – Tín hiệu cao | Đường dây, kết nối kém, cảm biến MAP, ECM |
| P1107 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - signal low | Lỗi cảm biến áp suất MAP – Tín hiệu thấp | Đường dây, kết nối kém, cảm biến MAP, ECM |
| P1110 | Electronic throttle system (ETS) – malfunction | Lỗi bướm ga điện ( ETS ) | Đường dây, cụm bướm ga |
| P1111 | Intake air temperature (IAT) sensor – circuit low input/intermittent | Lỗi cảm biến nhiệt độ IAT – tín hiệu đầu vào thấp / bị chập chờn | Đường dây, kết nối kém, cảm biến IAT, ECM |
| P1112 | Intake air temperature (IAT) sensor- circuit high input/intermittent | Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT – tín hiệu đầu vào cao / bị chập chờn | Đường dây, kết nối kém, cảm biến IAT, ECM |
| P1114 | Engine coolant temperature (ECT) sensor – signal malfunction | Lỗi cảm biến nhiệt độ nước động cơ ECT – lỗi tín hiệu | Đường dây, cảm biến ECT, TCM, ECM |
| P1115 | Engine coolant temperature (ECT) sensor – signal malfunction | Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECT – lỗi tín hiệu | Đường dây, cảm biến ECT, TCM, ECM |
| P1295 | Electronic throttle system (ETS) – circuit malfunction | Lỗi hệ thống bướm ga – lỗi mạch điện | Đường dây, cảm biến TP, cảm biến MAF, cảm biến MAP, ECM |
| P1501 | Battery sensor – high temperature | Lỗi cảm biến bình ắc quy – nhiệt độ cao | Đường dây, cảm biến bình ắc quy, nhiệt độ bình ắc quy quá cao |
| P1502 | Battery sensor – charge circuit low | Lỗi cảm biến bình ắc quy – dòng sạc thấp | Đường dây, cảm biến bình ắc quy, hệ thống sạc, ECM |
| P1505 | Idle air control (lAC) valve – opening coil circuit – open circuit | Lỗi van điều khiển cầm chừng IAC – hở mạch | Đường dây, van IAC |
| P1506 | Idle air control (lAC) valve – opening coil circuit – short circuit |
Lỗi van điều khiển cầm chừng IAC – mạch solenoid mở van – ngắn mạch | Đường dây, van IAC |
| P1507 | Idle air control (lAC) valve – closing coil circuit – open circuit | Lỗi van điều khiển cầm chừng IAC – mạch solenoid đóng van – ngắn mạch | Đường dây, van IAC |
| P1508 | Idle air control (lAC) valve – closing coil circuit – short circuit | Lỗi van điều khiển cầm chừng IAC – lỗi mạch cuộn đóng – ngắn mạch | Đường dây, van IAC |
| P1523 | Throttle control system – lower stop not reached | Lỗi hệ thống bướm ga – điểm giới hạn không đóng kín | Bướm gas hỏng hoặc bẩn, lò xo hồi hỏng |
| P1550 | Knock sensor (KS) – signal malfunction | Lỗi cảm biến kích nổ KS – Lỗi tín hiệu | Đường dây, KS, ECM |
| P1560 | Knock sensor (KS) – signal malfunction | Lỗi cảm biến kích nổ KS – Lỗi tín hiệu | Đường dây, ECM |
► TIÊNG ANH CHUYÊN NGÀNH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH (PHẦN 16) - HỆ THỐNG XỬ LÍ KHÍ THẢI
Xem thêm các phần trước:
- Mô tả mã lỗi (phần 25) - Hướng Dẫn Đọc Lỗi Túi Khí OBD I Trên Dòng Xe Mazda Premacy
- Mô tả mã lỗi (phần 24) - Mô tả mã lỗi OBD II trên dòng xe Suzuki - Phần 2
- Mô tả mã lỗi (phần 23) - Mô tả mã lỗi OBD II trên dòng xe Suzuki - Phần 1
Tin liên quan
- Vì Sao Xe Đời Mới Bắt Buộc Phải Có Tài Liệu Điện Ô Tô?
- Đọc Sai Sơ Đồ Mạch Điện Ô Tô – Nguyên Nhân Khiến Thợ Sửa Sai Pan
- App Tra Cứu Tài Liệu Ô Tô Thay Đổi Cách Làm Nghề Của Thợ Như Thế Nào?
- Vì Sao Thiếu Tài Liệu Sửa Chữa Ô Tô Khiến Gara Mất Thời Gian & Tiền Bạc?
- Kỹ Thuật Viên Giỏi Khai Thác Tài Liệu Kỹ Thuật Ô Tô Như Thế Nào?
- OBD Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Tết Dương Lịch 2026
- Auto ISM có thay thế được tài liệu sửa chữa các hãng không? Chuyên gia giải đáp
- Cách Tra Cứu Tài Liệu Hộp Số Ly Hợp Kép DCT Bằng Auto Ism
- App tra cứu tài liệu ô tô Auto ISM - Tối ưu cho kỹ thuật viên trên đường
- Tài liệu điện thân xe trên Auto ISM - Cách đọc đúng chuẩn kỹ thuật
Danh mục tin tức
- Hành Trình Chuyển Giao
- Cẩm Nang Sửa Chữa Ô Tô
- Sự Kiện OBD Việt Nam
- Kiến Thức Ô Tô
- Chăm Sóc Xe Ô Tô
- Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô
- Hướng Dẫn Sử Dụng Phần Mềm
- Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Chẩn Đoán
- Đánh Giá Máy Đọc Lỗi
- Kiến thức xe tải nặng, máy công trình
- Bản Tin Công Nghệ Ô Tô
- Chia Sẻ Tài Liệu Ô Tô
- Cảm Nhận Của Khách Hàng
- Thông Tin Cần Biết
- Setup Garage Chuyên Nghiệp
- Hỏi Đáp Sản Phẩm
Tin xem nhiều
Vì Sao Xe Đời Mới Bắt Buộc Phải Có Tài Liệu Điện Ô Tô?
Xe đời mới nhiều ECU, mạng CAN, LIN, cảm biến. Không có tài liệu điện oto, thợ rất dễ chẩn ..
Đọc Sai Sơ Đồ Mạch Điện Ô Tô – Nguyên Nhân Khiến Thợ Sửa Sai Pan
Đọc sai sơ đồ mạch điện ô tô là lý do lớn khiến thợ chẩn đoán sai pan, thay nhầm ..
App Tra Cứu Tài Liệu Ô Tô Thay Đổi Cách Làm Nghề Của Thợ Như Thế Nào?
App tra cứu tài liệu ô tô đang thay đổi hoàn toàn cách thợ chẩn đoán và sửa chữa. So ..
Vì Sao Thiếu Tài Liệu Sửa Chữa Ô Tô Khiến Gara Mất Thời Gian & Tiền Bạc?
Thiếu tài liệu sửa chữa ô tô khiến gara sửa chậm, đoán pan sai, đền đồ, mất khách và hao ..
Kỹ Thuật Viên Giỏi Khai Thác Tài Liệu Kỹ Thuật Ô Tô Như Thế Nào?
Chia sẻ cách kỹ thuật viên chuyên nghiệp khai thác tài liệu kỹ thuật ô tô hiệu quả: đọc đúng ..
Đăng ký nhận thông tin
Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi