Mã Lỗi B1424 - B1153 Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm2009

Ngày đăng: 08/03/2019 11:53 PM

Mã Lỗi B1424 - B1153 Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm2009

Phân Tích Mã Lỗi B1424 - B1153 Trên Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm Sản Xuất 2009

B1424: Solar Sensor Circuit (Driver Side) – Lỗi Mạch Cảm Biến Ánh Sáng (Phía Người Lái)
B1153: Seat Postion Airbag Sensor Circuit Malfunction – Lỗi mạch cảm biến túi khí vị trí ghế ngồi

1. Thông tin chung

1.1 Mô tả mã lỗi

Cảm biến ánh sáng, được lắp phía trên bảng điều khiển đồng hồ, có chức năng phát hiện ánh sáng mặt trời để điều khiển hoạt động của hệ thống điều hòa khi để điều hòa ở chế độ tự động. Điện áp đầu ra từ cảm biến ánh sáng thay đổi theo lượng ánh sáng mặt trời chiếu vào cảm biến. Khi ánh sáng mặt trời tăng, điện áp đầu ra tăng lên. Khi ánh sáng mặt trời giảm, điện áp đầu ra giảm. Hộp điều khiển điều hòa nhận tín hiệu điện áp từ cảm biến ánh sáng.

1.2 Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi cảm biến ánh sáng mặt trời.
Ngắn mạch hoặc hở mạch tín hiệu cảm biến ánh sáng.
Lỗi hộp điều khiển hệ thống điều hòa.
Lỗi hộp điều khiển Body.

1.3 Triệu chứng

Mất lạnh trong xe.

1.4 Vị trí

Phân Tích Mã Lỗi B1424 - Lỗi Mạch Cảm Biến Ánh Sáng.

1.5 Sơ đồ mạch điện

Sơ Đồ Mạch Điện Trong Mã Lỗi B1424

2. Quy trình kiểm tra mã lỗi

Gợi ý: Sử dụng máy chẩn đoán để đọc dữ liệu đóng băng. ECM sẽ lưu những thông tin về xe và điều kiện hoạt động của xe tại thời điểm xuất hiện mã lỗi. Dữ liệu đóng băng giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỉ lệ không khí – nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Thử xóa lỗi bằng thiết bị chẩn đoán sau khi đã lưu lại dữ liệu đóng băng.
Tắt khóa điện OFF.
Cho động cơ nổ không tải và kiểm tra lại lỗi bằng thiết bị chẩn đoán.
Kiểm tra mã lỗi B1424 có xuất hiện không.
- YES Đi đến bước tiếp theo.
- NO Kiểm tra hư hỏng chập chờn đường dây, giắc điện tiếp xúc kém.

2.1 Kiểm tra thông số làm việc của cảm biến ánh sáng bằng máy chẩn đoán

Tắt khóa điện OFF.
Kết nối máy chẩn đoán với cổng DLC trên xe. Bật khóa điện ON.
Tiến hành chọn xe trong máy chẩn đoán. Kết nối với hệ thống điều khiển Body.
Vào phần chẩn đoán theo dữ liệu động và kiểm tra thông số hiện tại của cảm biến ánh sáng.

Mục kiểm tra	Tên thông số/Phạm vi làm việc	Điều kiện làm việc bình thường	Ghi chú chẩn đoán
Cảm biến ánh sáng (Phía người lái)	Cảm biến ánh sáng / min:0 ; max: 255	Giá trị cảm biến ánh sáng bên người lái tăng khi ánh sáng tăng

Thông số kiểm tra có nằm trong phạm vị cho phép không?
- Yes Thay thế hộp điều khiển điều hòa. Đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.
- No Đi đến bước 2.2.

2.2 Kiểm tra đường dây và giắc kết nối cảm biến

Tắt khóa điện OFF.
Ngắt kết nối giắc cảm biến ánh sáng. Bật khóa điện ON.
Sử dụng thiết bị đo điện kiểm tra điện áp theo bảng bên dưới

Chân giắc cần đo	Điều kiện	Thông số chuẩn
A25-6 (CLTB) với A25-3 (CLTE)	Khóa điện bật ON	11V đến 14V
A25-6 (CLTB) với A25-3 (CLTE)	Khóa điện tắt OFF	Nhỏ hơn 1V

Gái trị điện áp đo được có bằng thông số chuẩn không?
- Yes Đi đến bước 2.4.
- No Đi đến bước 2.3.

2.3 Kiểm tra đường dây và giắc kết nối từ cảm biến đến hộp Body

Tắt khóa điện OFF.
Ngắt kết nối giắc cảm biến ánh sáng và giắc hộp Body. Bật khóa điện ON.
Sử dụng thiết bị đo điện kiểm tra thông mạch theo bảng bên dưới.

Chân giắc cần đo	Điều kiện	Thông số chuẩn
B6-6 (CLTB) với A25-6 (CLTB)	Luôn thông mạch	Nhỏ hơn 1Ω
B6-4 (CLTE) với A25-3 (CLTE)	Luôn thông mạch	Nhỏ hơn 1Ω
B6-6 (CLTB) với mass thân xe	Luôn không thông mạch	10kΩ hoặc lớn hơn
B6-4 (CLTE) với mass thân xe	Luôn không thông mạch	10kΩ hoặc lớn hơn

Gái trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- Yes Thay thế hộp điều khiển Body. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”
- No Sửa chữa hoặc thay thế đường dây cảm biến ánh sáng. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”

2.4 Kiểm tra cảm biến ánh sáng

Tắt khóa điện OFF.
Ngắt kết nối giắc cảm biến ánh sáng.
Kết nối dương (+) bình ắc quy với chân số 6 (CLTB), và chân âm (-) với chân số 3 (CLTE) của cảm biến ánh sáng
Sử dụng thiết bị đo điện kiểm tra thông số điện áp theo bảng bên dưới.

Chân giắc cần đo	Điều kiện	Thông số chuẩn
A25-1 (TSL) với A25-3 (CLTE)	Chiếu ánh sáng đèn vào cảm biến	0.8V đến 4.3V
A25-1 (TSL) với A25-3 (CLTE)	Che miếng vải tối vào cảm biến	Nhỏ hơn 0.8V

Gái trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- Yes Đi đến bước 5.
- No Thay thế cảm biến ánh sáng. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”

2.5 Kiểm tra đường dây và giắc kết nối từ cảm biến đến hộp điều khiển điều hòa

Tắt khóa điện OFF.
Ngắt kết nối giắc cảm biến ánh sáng.
Ngắt kết nối giắc hộp điều khiển hệ thống điều hòa. Bật khóa điện ON.
Sử dụng thiết bị đo điện kiểm tra thông mạch theo bảng bên dưới.

Chân giắc cần đo	Điều kiện	Thông số chuẩn
A9-31 (TSD) với A25-1 (TSL)	Luôn thông mạch	Nhỏ hơn 1Ω
A9-31 (TSD) với mass thân xe	Luôn không thông mạch	10kΩ hoặc lớn hơn

Gái trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- Yes Thay thế hộp điều khiển điều hòa. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”
- No Sửa chữa hoặc thay thế đường dây cảm biến ánh sáng. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”

3. Kiểm tra xe sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
Tắt khóa điện OFF. Kết nối thiết bị chẩn đoán với giắc DLC trên xe.
Bật khóa điện ON.
Truy cập vào phần chẩn đoán theo mã lỗi. Kiểm tra trạng thái mã lỗi P0191.
Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng các điều kiện.
Đọc thông số trạng thái mã lỗi.
Thông số có hiển thị “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?
- Yes Hệ thống hoạt động tốt thời điểm hiện tại. Xóa DTC
- No Áp dụng quy trình kiểm tra mã lỗi.

Phân Tích Mã Lỗi B1153 - Seat Postion Airbag Sensor Circuit Malfunction - Lỗi mạch cảm biến túi khí vị trí ghế ngồi

4. Thông tin chung

1.6 Mô tả mã lỗi

Mạch cảm biến túi khí vị trí ghế ngồi bao gồm cụm cảm biến túi khí trung tâm và cảm biến vị trí ghế ngồi. Mã lỗi B1153 được ghi lại khi phát hiện sự cố trong cảm biến vị trí ghế ngồi.

1.7 Nguyên nhân hư hỏng

Hư hỏng cảm biến vị trí ghế ngồi.
Hư hỏng cụm cảm biến khí trung tâm.
Hư hỏng bộ dây đai ghế trước bên phía tài xế.
Dây dẫn bị đứt hoặc tiếp xúc kém

1.8 Triệu chứng

Báo đèn túi khí

1.9 Vị trí

Phân Tích Mã Lỗi B1153 - Lỗi Mạch Cảm Biến Túi Khí Vị Trí Ghế Ngồi

1.10 Sơ đồ mạch điện

Sơ Đồ Mạch Điện Trong Mã Lỗi B1153
5. Quy trình kiểm tra mã lỗi

2.6 Kiểm tra mã lỗi

Bật chìa khóa ON và chờ 60 giây.
Xóa mã lỗi lịch sử bằng máy chẩn đoán.
Tắt OFF chìa khóa.
Bật chìa khóa ON và chờ 60 giây.
Kiểm tra lại mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Mã lỗi B1153 có xuất hiện lại không?
- YES Đi đến bước 2.2
- NO Sử dụng phương pháp giả lập để kiểm tra

2.7 Kiểm tra kết nối của giắc kết nối

Tắt OFF chìa khóa.
Ngắt kết nối đầu cực âm của bình ắc quy, và chờ trong vòng 90 giây.
Kiểm tra xem các đầu nối có được kết nối đúng cách với cụm cảm biến túi khí trung tâm, cảm biến vị trí ghế ngồi, bộ dây đai ghế ngồi phía trước bên phía tài xế.
Các giắc kết nối có kết nối tốt không?
- YES Đi đến bước 2.3
- NO Sửa chữa hoặc thay thế các giắc nối bị hư hỏng, hoen rỉ, tiếp xúc kém.

2.8 Kiểm tra kết nối

Ngắt kết nối các giắc nối khỏi cụm cảm biến túi khí trung tâm, cảm biến vị trí ghế ngồi, bộ dây đai ghế ngồi phía trước bên phía tài xế.
Kiểm tra đầu nói có bị lỏng lẻo
Kết nói có bị lỏng lẻo không không?
- YES Đi đến bước 2.4.
- NO Sửa chữa hoặc thay thể giắc nối và dây dẫn.

2.9 Kiểm tra hở mạch cảm biến vị trí ghế ngồi

Kết nối giắc nối bộ dây đai ghế ngồi phía trước bên phía tài xế và dây dẫn ở dưới sàn.
Sử dụng 1 dây nối, kết nối chân A20-4 (LSP+) và A20-3 (LSP-) của giắc nối “B”.

Chú ý: Không dùng lực mạch cưỡng bức khi kết nối dây nối vào các đầu nối khi kết nối.

Đo điện trở giữa các chân nối của giắc “E” theo các giá trị trong bảng dưới:

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) – 1 (GND)	Luôn luôn	Dưới 1Ω

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- YES Đi đến bước 2.5
- NO Đi đến bước 2.13.

2.10 Kiểm tra ngắn mạch tới dương cảm biến vị trí ghế ngồi

Ngắt kết nối dây nối với giắc “B”
Kết nối cực âm của bằng ắc quy, và chờ trong 2 giây.
Bật ON chìa khóa
Đo điện áp theo giá trị trong bảng bên dưới

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) – mass	Chìa khóa ON	Dưới 1V
1 (GND)- mass	Chìa khóa ON	Dưới 1V

Giá trị điện áp đo được có bằng thông số chuẩn không?
- YES Đi đến bước 2.6
- NO Đi dến bước 2.12

2.11 Kiểm tra ngắn mạch tới mass cảm biến vị trí ghế ngồi

Tắt OFF chìa khóa
Ngắt kết nối cực âm của bình ắc quy, và chờ ít nhất 90 giây
Đo điện trở theo các giá trị của bảng dưới đây.

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) – mass	Luôn luôn	1MΩ hoặc cao hơn
1 (GND)- mass	Luôn luôn	1MΩ hoặc cao hơn

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- YES Đi tới bước 2.7
- NO Đi tới bước 2.13

2.7 Kiểm tra ngắn mạch cảm biến vị trí ghế ngồi

Đo điện trở theo giá trị của bảng dưới đây.

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) - 1 (GND)	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- YES Đi đến bước 2.8.
- NO Đi đến bước 2.14

2.8 Kiểm tra cảm biến túi khí vị trí ghế ngồi

Kết nối giắc nối cảm biến vị trí ghế ngồi và cảm biến túi khí trung tâm.
Kết nối cực âm ắc quy và chờ trong vòng 2 giây.
Bật chìa khóa ON
Xóa lỗi bằng máy chẩn đoán.
Tắt OFF chìa khóa
Bật chìa khóa ON và chờ trong 60 giây
Kiểm tra lại mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Mã lỗi B1153 có xuất hiện trở lại không?
- YES Sử dụng phương pháp giả lập để kiểm tra
- NO Đi tới bước 2.9

2.9 Thay thế cảm biến vị trí ghế ngồi

Tắt OFF khóa điện.
Ngắt kết nối cực âm ắc quy, và chờ trong vòng 90 giây
Thay thế cảm biến vị trí ghế ngồi

2.10 Kiểm tra cụm cảm biến túi khí trung tâm

Kết nối cực âm của bình ắc quy, và chờ trong 2 giây.
Bật ON chìa khóa
Xóa mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Tắt OFF chìa khóa
Bật ON chìa khóa
Kiểm tra mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Mã lỗi B1153 có xuất hiện lại không?
- YES Thay thế cụm cảm biến túi khí trung tâm
- NO Kết thúc quy trình kiểm tra. Đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”.

2.11 Kiểm tra bộ dây đai phía trước bên phía tài xế (hở mạch)

Ngắt kết nối dây nối từ giắc “B”
Ngắt giắc kết nối với bộ dây đai phía trước bên phía tài xế
Có ghế điện: Sử dụng dây nối, kết nối chân B18-3 (LSP+) và B18-5(LSP-) của giắc “D”
Không có ghế điện: Sử dụng dây nối, kết nối chân B18-2 (LSP+) và B18-2 (LSP-) của giắc “D”.
Đo điện trở theo giá trị trong bảng dưới dây

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) - 1 (GND)	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số chuẩn không?
- YES Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối tới bộ dây đai phía trước bên phía tài xế
- NO Thay thế bộ dây đai phía trước bên phía tài xế

2.12 Kiểm tra bộ dây đai phía trước bên phía tài xế (ngắn mạch tới dương)

Tắt OFF chìa khóa
Ngắt kết nối cực âm ắc quy và chờ trong vòng 90 giây.
Ngắt kết nối giắc nối kết nối với bộ dây đai phía trước bên phía tài xế.
Kết nối cực âm ắc quy, và chờ trong vòng 2 giây.
Bật ON chìa khóa
Đo điện áp theo giá trị của bảng dưới đây.

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) – mass	Chìa khóa ON	Dưới 1V
1 (GND)- mass	Chìa khóa ON	Dưới 1V

Giá trị điện áp đo được có bằng thông số tiêu chuẩn không?
- YES Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối tới bộ dây đai phía trước bên phía tài xế
- NO Thay thế bộ dây đai phía trước bên phía tài xế

2.13 Kiểm tra bộ dây đai phía trước bên phía tài xế (ngắn mạch tới mass)

Ngắt giắc nối kết nối với bộ dây đai phía trước bên phía tài xế.
Đo điện trở theo giá trị trong bảng dưới đây.

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) – mass	Luôn luôn	1MΩ hoặc cao hơn
1 (GND)- mass	Luôn luôn	1MΩ hoặc cao hơn

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số tiêu chuẩn không?
- YES Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối tới bộ dây đai phía trước bên phía tài xế
- NO Thay thế bộ dây đai phía trước bên phía tài xế

2.14 Kiểm tra bộ dây đai phía trước bên phía tài xế (ngắn mạch)

Ngắt kết nối giắc nối kết nối với bộ dây đai phía trước bên phía tài xế.
Đo điện trở theo giá trị trong bảng dưới đây.

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Thông số tiêu chuẩn
2 (VS) - 1 (GND)	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn

Giá trị điện trở đo được có bằng thông số tiêu chuẩn không?
- YES Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối tới bộ dây đai phía trước bên phía tài xế
- NO Thay thế bộ dây đai phía trước bên phía tài xế

6. Kiểm tra xe sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
Tắt khóa điện OFF. Kết nối thiết bị chẩn đoán với giắc DLC trên xe.
Bật khóa điện ON.
Truy cập vào phần chẩn đoán theo mã lỗi. Kiểm tra trạng thái mã lỗi P0191.
Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng
Đọc thông số trạng thái mã lỗi.
Thông số có hiển thị “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?
- Yes Hệ thống hoạt động tốt thời điểm hiện tại. Xóa DTC
- No Áp dụng quy trình kiểm tra mã lỗi.